Novo Land Rover Discovery 4 desembarca no Brasil

Sem chamar muito a atenção a Land Rover começou a vender no Brasil, o novo Discovery, um dos SUV’s mais famosos do mundo. A quarta geração do Land Rover Discovery, recebeu novos faróis, que agora são iluminados por Led’s. Os para-choques foram estilizados e ganharam linhas mais harmoniosas.

No Brasil, o modelo contará com três opções de motorizações e três de acabamento. A versão de entrada conta com um motor V6 de 2.7 a diesel capaz de desenvolver 190cv. Já a opção top de linha é movida por um motor V8 5.0 de 375cv de potencia, semelhante ao que equipa o Land Rover Range Rover Sport.

De acordo com a Land Rover, a versão menos potente do Discovery vai de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos e tem consumo médio de 10.7 km/l. Já a versão de oito cilindros, precisa somente de 7,2 segundos para ir de 0 a 100 km/h.

O interior do Discovery 4 recebeu um acabamento mais sofisticado com novos revestimentos, o painel central foi redesenhado e ganhou uma tela LCD de cinco polegadas, o volante também ganhou novos comandos. De modo geral, o carro continua a trazer muito luxo, uma das principais características dos ingleses.

Outro destaque é o sistema Terrain Response que tem a missão de ajustar as configurações de chassis, suspensão e motor de acordo com o tipo de terreno, por exemplo terra, asfalto, grama, lama. Isto com apenas um toque em um botão.

Enfim o Land Rover Discovery 4, é uma ótima opção para aqueles que desejam um modelo bastante luxuoso, seguro e capaz de acomodar com muito conforto toda a família e que claro te leve as trilhas nos finais de semana onde outros carros não vão.

Discovery 4 é o melhor 4X4 do ano

O mais premiado Land Rover de todos os tempos acumulou, nesta semana, mais um troféu para sua coleção. A revista britânica Diesel Car Magazine elegeu o Discovery como o melhor carro do ano de 2010. Na final, que  ficou em família, o modelo venceu os “irmãos” Freelander 2 e Range Rover Sport na categoria 4X4 do ano.

Para lan Robertson, editor da Diesel Car Magazine, “não vamos nos desculpar pelo fato de todos os finalistas desta categoria ser da Land Rover, já que os britânicos se reafirmam com sua linha 2010 como a melhor já produzida pela marca”. “A linha Discovery sempre possui habilidades off-road inquestionáveis, mas o atual Discovery 4 carrega também um desempenho no asfalto equivalente, com dirigibilidade boa, acabamento refinado e capacidade para transportar confortavelmente sete adultos, qualidades que poucos veículos conseguem” completa Robertson.

Disputa acirrada entre Grand Cherokee e Discovery 4

A briga entre o Jeep Grand Cherokee e o Land Rover Discovery é antiga. Desde os anos 90 as montadoras disputam a paternidade do segmento dos utilitários médios de luxo.

A verdade é que o jipão da Land Rover chegou no ano de1989, três anos antes. Mas só a benevolência real enxergava sinais de sofisticação na primeira geração do inglês.

No do Grand Cherokee também. Alias, só agora, na quarta geração, incorpora o acabamento “premium”. Como painel “soft-touch” e a dirigibilidade de um sedan grande. Inclusive em trechos Off-Road.

Mas ai o Discovery é imbatível. Elevando a suspensão a ar, o galpão se encoraja e atravessa riachos de ate 70cm. No Jeep, a suspensão a ar ficou opcional nos EUA.

Quem ganha essa briga? Ninguém sabe, mas o que se sabe é que ambos vão continuar brigando por muito tempo.

Land Rover Discovery 4 ganha edição blindada de fabrica

A Land Rover apresentou uma novidade para o Discovery 4. Trata-se da versão Armoured, uma opção blindada de fabrica que chega junto com a linha 2011 do utilitário. A proteção é instalada pela Centigon, que prepara os veículos do governo norte-americano desde 1951. A novidade deve ser oferecida no Brasil sob encomenda.

Como havia no Discovery 3, a versão Amoured chega sem alterar a capacidade do modelo para o Off-Road. No entanto, perde-se um pouco em desempenho devido aos 500 kg extras, obtidos com a blindagem que resiste a uma explosão de 15 kg de dinamite. O motor é o 5.8 V8 de 375cv e 52 kgmf, visto em outras versões. No entanto, há mudanças exclusivas, como suspensão a ar revestida, discos de freio maiores e amortecedores mais fortes.